2015.12.02
2015.09.15
2015.09.03
2015.06.28
Author : 나랑블루 / Date : 2015. 12. 2. 16:21 / Category : 정치·사회·경제/정치/사회
김민종의원 도시철도2호선 재검토 철회 해야
- 광주시 국책기관 자문 무시 광주시 입맛에 맞게 사업비 뻥뛰기
- 윤장현시장 의지부족 VS 공법변경 뒷거래?
▲ 김민종 의원
<사진> 광주광역시 시의회 제244회 제2차정례회 3차본회의 (0) | 2015.12.02 |
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Author : 나랑블루 / Date : 2015. 9. 15. 18:24 / Category : 정치·사회·경제/정치/사회
광주시, 노사 양측에 ‘성실교섭’ 촉구
- “시내버스 파업만은 안된다”, “적극 중재할 것”
- 파업 강행시 시민불편 최소화 위한 비상수송대책 추진
▲ 광주광역시청 ⓒ외침
광주시내버스 노조의 파업 가결로 시내버스 파업 위기가 커지고 있는 가운데 광주시가 노사 양측에 진지하고 성실한 교섭을 촉구하고 나섰다.
이와 함께 파업이 단행될 경우에 대비한 비상수송대책도 마련했다.
광주시내버스운송업체와 노조는 그 동안 10차에 걸친 자율협상을 벌였으나 합의점을 찾는데 실패했고 지방노동위원회의 조정도 결렬됐다.
이에 따라 시내버스 노조는 14일 저녁부터 15일 새벽까지 파업 찬반투표를 실시해 파업을 가결했다.
광주시에 따르면 이번 임금협상의 가장 큰 쟁점인 임금 인상률에 대해 사측은 대전시 인상률보다 높은 통상시급 기준 3.67% 인상안을 제시했으나 노조측은 3.88%(통상시급 3.65% +유급휴일 1일 추가 0.23%) 인상안을 주장해 지방노동위원회의 조정이 결렬됐다.
이에 광주시는 “시내버스는 서민들이 주로 이용하는 가장 대중적인 교통수단인데 파업으로 갈 경우 시민들의 불편과 피해는 불가피하다.”라며 “노사 양측이 성실히 교섭에 임해 대승적 차원에서 타협점을 찾아달라.”라고 촉구했다.
이와 함께 시는 노조가 파업에 들어갈 경우에 대비해 비상수송대책을 마련했다.
대책에 따르면 우선 중형버스 및 비노조 운전자를 투입해 전체의 70%에 이르는 86개 노선 710대의 시내버스를 투입한다는 계획이다.
또한 지하철을 10% 증편 운행(24회)하고, 택시부제를 해제하며, 마을버스도 증회 운행키로 했다. 이와 함께 전세버스 임시노선 운행허가 등 가능한 모든 대책을 동원해 시민불편을 최소화해 나갈 계획이다.
광주시 관계자는 “파업에 대비해 비상수송대책을 마련하고 있지만 시내버스 노사가 시민 입장을 고려해 성실하고 진지하게 협상에 나설 것을 다시 한 번 촉구한다.”라며 “원만히 타결될 수 있도록 시에서도 적극 노력하겠다.”라고 밝혔다.
like1@naver.com
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Author : 나랑블루 / Date : 2015. 9. 3. 13:01 / Category : 정치·사회·경제/정치/사회
광주광역시, 김민종 의원 ‘도시철도 2호선 건설 의지 있나?’ 대한 해명자료
- 저심도공법의 안정성, 해외선진지 견학, 토론회, 전문가 T/F팀 자문 등 심도있는 검토 진행 중
▲ 광주광역시청 ⓒ외침
광주광역시는 9월 2일 김민종 의원 보도자료 ‘도시철도 2호선 건설 의지 있나?’ 대한 해명자료를 내놓았다.
김민종 의원의 ‘기본설계과정 총공사금액 15%이상 훌쩍 넘어 예비타당성 재조사 우려와 공사비 절감대책 미흡에 대한 지적’에 대해 광주광역시는 “시민이 안전하고 편리한 저비용 고효율의 『명품 도시철도 2호선 건설』을 위하여 2호선 건설 원안 추진결정 이 후 저심도 공법에 대한 안전성 등에 대한 해외선진지 견학과 ’15. 2월부터 T/F팀 논의를 거쳐, 푸른길공원 노선결정, 차량규모 수송능력 검증, 급행열차 도입 등 쟁점사항에 대해 내부 토론회, 전문가 T/F팀의 자문 등 심도있게 검토를 하고 있다”고 했다.
또한 “기본설계 결과 증액된 사업비(약 3,000억원)와 T/F팀 전문가 자문의견을 반영하려면 많은 비용이 소요되고 통상 기본설계결과 총사업비는 10%이내에서 협의가 가능하므로 타당성 재조사를 거치지 않고 원활하게 사업을 추진하기 위하여 원가절감을 위한 특단의 대책을 마련중이다”라고 하며 “원가절감 방안으로는 20년이상 지하철 설계·시공 운영을 경험한 철도기술사등을 소유한 서울시 등 공무원과 철도기술연구원 박사들의 심층적인 자문을 받고 있다”고 했다.
아울러 “법적 의무인 VE(Value Engineering)경제성 검토 용역을 실시하여 최대한 원가절감 할 수 있는 방안을 마련토록 하며 당초 ’16년도 하반기 예정이었던 착공 시기(17년말 또는 18년 초)는 다소 늦어지더라도 난공사 구간을 선착공 하는 등 설계와 시공(Fast Track)을 병행하여 당초 계획한 시기에 완료할 수 있도록 노력하겠다”라고 했다.
like1@naver.com
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Author : 나랑블루 / Date : 2015. 6. 28. 12:31 / Category : 정치·사회·경제/경제
광주교통카드 ‘한페이’ 가격은 낮추고, 보증기간은 늘려
- 7월부터 보증기간 2년으로 연장
- 하반기중 저렴한 2500원권 카드 신규 발행
▲ 광주광역시청 ⓒ외침
광주지역 시내버스와 지하철 교통카드인 한페이카드가 시민 서비스를 제고하고 경쟁력 강화를 위해 보증기간을 카드구입 후 2년으로 연장하고, 2500원권 교통카드를 신규 발행한다.
광주광역시는 광주 교통카드 운영사인 ㈜한페이시스사가 지난 2011년부터 발행해온 카드형과 액세서리 유형의 4000원, 5000원, 6000원, 8000원교통카드와 함께, 올 하반기부터 2500원 저가의 신규 교통카드를 발행하고, 다음달 7월부터는 보증기간을 카드구입 후 1년에서 2년으로 연장한다고 밝혔다
어린이 또는 청소년용 한페이 카드는 구입 후 10일 이내 한페이 홈페이지(누리집 www.hanpay.net)에서 카드등록을 해야만 대중교통 이용 시 할인혜택을 받을 수 있다.
like1@naver.com
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